Histoire derrière

Ford GT40 aux 24 Heures du Mans

Ken Miles et Denis Hulme dans leur GT40 bleue n°1 menaient la course jusqu'à ce qu'ils reçoivent l'ordre de ralentir et de laisser les deux autres GT40 rattraper leur retard pour une photo-finish par étapes, les trois franchissant la ligne d'arrivée à seulement quelques longueurs de voiture l'une de l'autre. Miles a été annoncé vainqueur et sur le point de s'approcher du podium lorsque les officiels ont corrigé leur déclaration et confirmé qu'il n'était que deuxième. La GT noire n°2 pilotée par Bruce McLaren et Chris Amon a effectivement gagné car ils avaient parcouru le plus de distance en 24 heures, après avoir été placés 40 mètres derrière Miles au départ. Même si Ford a remporté la course, ce fut une légère perte pour les Américains car ils auraient pu remporter un triple triomphe avec Miles, puisque sa GT bleue avait déjà remporté Daytona et Sebring – ce que même Ferrari n'a jamais réussi à faire. Selon la rumeur, ce sont les rivaux italiens qui ont signalé l'erreur en premier lieu. Initialement, la GT40 n'était pas seulement construite à des fins de course, mais aussi comme un acte de vengeance contre Enzo Ferrari. En 1963, Henry Ford II avait l'intention d'unir ses forces avec Ferrari avant que le constructeur italien de voitures de sport ne mette fin brusquement à toutes les négociations à la dernière minute. Furieux de cette décision, Ford a décidé de prendre sa revanche en battant le vainqueur de longue date au Mans – ce qu'ils ont réussi à répéter les trois années suivantes. En fin de compte, peu importait qui remportait la victoire parmi les pilotes tant que la course était une victoire de Ford sur Ferrari.

L'HISTOIRE Ford GT40 aux 24 Heures du Mans