Histoire derrière

Juan Manuel Fangio au Nürburgring

Fangio a remporté le Championnat du Monde cette année-là sur sa Maserati 250F et, au Nürburgring, il a montré au monde de quoi il était vraiment capable. Après avoir décidé de courir avec des pneus plus tendres que les autres et seulement un demi-réservoir de carburant, Fangio a pu prendre les virages plus rapidement et a pris une énorme avance avec style. Mais avec moins de carburant à bord, un arrêt au stand fut nécessaire, ce qui s'avéra un désastre. L'un des mécaniciens de l'équipe Maserati a laissé tomber – puis a dû retrouver – un écrou de roue, ce qui a coûté beaucoup de temps à Fangio. Il est ensuite revenu en troisième position, à 48 secondes de Peter Collins en P2. Pour la plupart des conducteurs, il n’y aurait eu aucun retour en arrière. Mais Fangio était dans une classe à part. En 10 tours magiques, il avait rattrapé et dépassé Collins, battant le record du tour 9 fois au total – dont 7 tours successifs – et enregistrant un temps le plus rapide qui n'avait pas été battu depuis 46 ans. Après ces tours incroyables, Fangio a ensuite jeté son dévolu sur le leader de la course, Mike Hawthorn. Avec Collins à l'écart, Fangio a ensuite dépassé Hawthorn de manière spectaculaire avec seulement ses pneus droits sur la piste et ses pneus gauches sur l'herbe. À propos de la course, Fangio lui-même a déclaré : "Je n'ai jamais roulé aussi vite de ma vie et je ne pense pas que je pourrai un jour recommencer".

L'HISTOIRE Juan Manuel Fangio au Nürburgring