2020 marque le 70e anniversaire du Championnat du Monde FIA ​​de Formule 1® pour les pilotes et pour marquer cette étape importante, Automobilist produit trois affiches commémoratives spéciales. La date de sortie officielle des affiches est le 13 mai, date de la toute première course comptant pour le Championnat du Monde, le Grand Prix de Grande-Bretagne 1950™ organisé sur le circuit de Silverstone. Les événements marquant cet anniversaire devaient commencer à cette date et se poursuivre jusqu'au 19 juillet, date initialement prévue du Grand Prix de Grande-Bretagne de cette saison.
Le 13 mai 1950 était une journée de printemps ensoleillée à Silverstone et une foule d'environ 120 000 personnes s'est rassemblée dans l'ancien aérodrome militaire pour assister à ce qui était officiellement appelé le Grand Prix d'Europe, bien qu'il incorporait également le titre de Grand Prix de Grande-Bretagne. Avant la course, les pilotes ont été présentés au roi George V1 et au groupe royal, c'était la première et la dernière fois qu'un monarque britannique régnant assistait à l'événement. Naturellement, le public espérait que l'un des huit pilotes locaux remporterait la victoire, mais la pole position et la victoire sont revenues à l'Italien Giuseppe Farina, au volant d'une Alfa Romeo. Alors que le drapeau à damier tombait, qui aurait pu imaginer que cette course marquait le début de ce qui est, à ce jour, une série ininterrompue de 70 saisons du Championnat du Monde FIA ​​de Formule 1®.
Depuis 1950, 33 pilotes ont remporté le Championnat du Monde et leurs noms figurent tous sur deux des trois affiches. En tête de liste pour le plus grand nombre de titres se trouve bien sûr l'Allemand Michael Schumacher, dont l'objectif de sept championnats sera dans le viseur de Lewis Hamilton, qui compte actuellement six couronnes de F1® à son actif. Outre Hamilton, neuf autres pilotes britanniques ont été champions du monde, ce qui place le Royaume-Uni en tête de liste des nationalités à avoir remporté les honneurs avec 19 titres au total.
Gagner le championnat, être acclamé comme le meilleur de l'année, est l'objectif de tous les pilotes et cela a été un événement joyeux, généralement suivi de célébrations endiablées, quelle que soit la course pour laquelle le titre a été attribué. Il existe une exception évidente à cette règle : en 1970, l'Autrichien Jochen Rindt est devenu le seul pilote à recevoir le titre à titre posthume, après avoir marqué suffisamment de points avant sa mort lors des essais du Grand Prix d'Italie de cette année-là à Monza.
Le talentueux Hamilton n'avait que 23 ans (23 et 300 jours pour être précis) lorsqu'il a remporté le championnat pour la première fois avec McLaren en 2008, mais il n'est pas le plus jeune pilote à l'avoir fait. Cet honneur revient au quadruple champion Sebastian Vettel (23 ans et 134 jours). Les pilotes semblent arriver en Formule 1 à un très jeune âge de nos jours, mais cela n'a pas toujours été le cas. En fait, l'Argentin Juan Manuel Fangio, troisième sur la liste des vainqueurs de titres, avec cinq à son actif, avait 46 ans lorsqu'il a remporté son dernier titre de champion en 1957.
Le constructeur automobile de F1 qui marque le plus de points au cours d'une saison remporte également un titre, mais cet honneur particulier est en décalage avec le prix des pilotes, car il n'a commencé que huit ans plus tard, le constructeur britannique Vanwall remportant ce prix. était alors connue sous le nom de Coupe Internationale des Constructeurs de F1 en 1958.
Automobilist a travaillé pour la première fois avec le détenteur des droits commerciaux du sport début 2019, produisant une affiche pour la Formule 1 pour célébrer le millième Grand Prix depuis le début du Championnat du monde. Nous avons désormais signé un accord à long terme avec la Formule 1 et ce trio d'affiches est le premier résultat de notre collaboration. La plus facilement disponible de ces pièces a été produite dans une édition limitée de 1950, avec un fond noir et blanc plus rétro. Il existe également une édition collector de 700 exemplaires avec gaufrage doré et enfin une édition pilote encore plus exclusive de 400 pièces, avec gaufrage doré à chaud, à présenter aux pilotes passés et présents, aux propriétaires d'équipes et à d'autres acteurs majeurs du sport. et les médias.
La voiture présentée sur les trois œuvres d'art est en fait une représentation de ce à quoi ressemblera la voiture de Formule 1 du futur, sur la base du nouveau règlement technique, qui devait être introduit l'année prochaine, le changement étant désormais prévu pour 2022. La raison de ce retard est évidemment la pandémie de Covid 19, qui a touché le sport automobile, comme tous les autres domaines de la vie. En effet, pour le moment, personne ne sait à quoi ressemblera réellement la saison 2020 de F1 célébrée dans ces affiches. Depuis le début du Championnat des Pilotes en 1950, il y a eu des annulations occasionnelles de courses et d'autres changements de calendrier, mais rien à l'échelle à laquelle nous sommes confrontés aujourd'hui. Le règlement stipule que pour être considérée comme un championnat, la saison doit comporter au moins huit courses et c'est l'objectif minimum que la Formule 1 s'est fixé pour cette saison.
Dans les années à venir, ces affiches pourraient être considérées non seulement comme une célébration de 70 ans d’histoire, mais aussi comme un marqueur du changement radical du sport… pour le meilleur. Le scénario actuel semble accélérer le processus visant à rendre le sport plus viable économiquement, plus équitable et plus durable sur le plan environnemental, avec un nouvel esprit d'accord évident entre l'instance dirigeante du sport, les promoteurs et les équipes.
La marque de toutes les pièces Automobilist est leur souci du détail. Dans le cas de ces affiches, le processus de production, qui a duré environ deux mois, s'appuie sur des données 3D de la voiture, améliorant certains détails, tout en garantissant que la livrée réelle de la voiture reflète le message des 70 ans de Formule 1. une voiture fictive pour 2022, elle a un pilote générique dans le cockpit ! En termes de production, les zones dorées sont gaufrées grâce à un procédé de dorure à chaud. La conception, le design et la production de ces pièces numérotées individuellement sont réalisées en interne.
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