Automobilist s'est récemment rendu à Paris pour Rétromobile, l'équivalent mondial de la Fashion Week dans le monde des voitures classiques, lorsque les plus grands constructeurs, concessionnaires, maisons de vente aux enchères et, plus important encore, les passionnés d'Europe et d'ailleurs se réunissent pour une extravagance automobile dans la ville lumière.
Automobilist C'était notre cinquième participation au salon français de voitures anciennes de renommée mondiale, qui se tient sous les projecteurs teintés jaunes du Parc des Expositions de la Porte de Versailles dans le 15e arrondissement de Paris. Alors que nous avions annoncé un certain nombre de futures collaborations intéressantes – y compris la confirmation de notre partenariat continu avec l'ACO – et présenté nos dernières collections de gravures de Michael Schumacher et Fernando Alonso liées à la F1, ce sont inévitablement les œuvres d'art représentant des machines plus historiques qui ont vraiment touché une corde sensible. avec la foule à Paris.
L'œuvre d'art héros Unique & Limited à grande échelle que nous avons choisi de présenter sur notre stand à Rétromobile cette année était Brains Are Better Than Brawn. Il représente la grande pilote automobile tchécoslovaque Eliška Junek au volant de sa Bugatti Type 35B jaune lors d'un arrêt au stand à la Targa Florio de 1928, course dans laquelle elle termine remarquablement cinquième, devant un certain Tazio Nuvolari. Magnifiques et géniaux ont été les commentaires retentissants des passants parisiens, qui ont apprécié la façon dont nous avions jeté un nouvel éclairage sur ce héros largement oublié du sport automobile d'avant-guerre et étaient ravis de pouvoir sonder les cerveaux de nos artistes sur la façon dont la pièce a été créée. jusqu'à leur aboutissement, étape par étape minutieuse.
Ailleurs sur le salon, il y avait tellement de choses à voir et tellement de gens à rencontrer qu'il fallait vraiment plusieurs jours dans la capitale française pour lui rendre justice. Les grands constructeurs automobiles ont reconnu dans Rétromobile l'occasion idéale de prouver qu'ils se soucient tous autant que nous de leur histoire. C'est pourquoi les stands de Citroën, Peugeot, Porsche et Jaguar Land Rover ont connu une croissance exponentielle ces dernières années.
Parmi les nombreux anniversaires automobiles importants en 2019, il y a le centenaire de Citroën. Et la marque française a mis le paquet à Paris avec un assemblage époustouflant de ses modèles phares, qui illustrent tous sa créativité, son innovation et son excentricité – après tout, qui n'aime pas une DS 21 Pallas, Méhari, 2CV ou SM ? Et puis il y avait les concept-cars décalés et intrigants, allant de la Gandini GS Camargue du début des années 1970 au vaisseau spatial GT de Citroën, créé en partenariat avec le jeu vidéo culte Gran Turismo.
Parmi les autres grandes marques présentes figuraient Lamborghini, dont le département Polo Storico a présenté une Miura SV rouge et or qu'il venait de restaurer minutieusement pour le président de la FIA, Jean Todt ; Bugatti, qui, pour la première fois, a officiellement reconnu l'EB110 construite à Campogalliano par Romano Artioli comme faisant partie de son histoire ; et Bentley, qui a amené « EXP 2 », son plus ancien modèle de course restant en cette 100e année du constructeur de Crewe.
Mesurant cinq mètres de haut, cinq mètres de large et 15 mètres de long, les spectateurs n'auraient certainement pas manqué le camion Berliet T100 qui les surplombait. Comparés au Léviathan de 50 tonnes, les exemplaires exquis de la Mini conçue par Issigonis alignés pour célébrer le 60e anniversaire de ce modèle phare semblaient tout à fait minuscules. Et si vous aviez eu l'œil d'aigle, vous auriez été transporté dans le futur à la vue du concept Lancia Stratos Zero, l'étude de conception phare de Marcello Gandini datant de 1970 qui a précédé une décennie entière de conception automobile en forme de coin.
Dans son rôle premier de salon, Rétromobile attire les concessionnaires de voitures anciennes les plus prestigieux d'Europe et même d'outre-Atlantique, tous espérant dresser leurs stands pour l'année à venir et, ce faisant, se surpasser avec les plus bleus des exotique de premier ordre. Pour vous donner une idée du calibre des machines proposées, nous avons repéré une Porsche 917K en livrée Martini et immatriculée à Monaco ; l'Alfa Romeo Tipo 33 TT 12 qui a remporté la victoire à la Targa Florio en 1975 ; la Mercedes-Benz CLK GTR AMG, vainqueur du Championnat du monde FIA GT 1997 ; et l'une des 16 Aston Martin DB4GT Zagato originales construites, commandées neuves par Elio Zagato ; et la seule véritable Lamborghini Miura Roadster au monde, qui, bizarrement, portait autrefois une carrosserie presque entièrement fabriquée en zinc.
Bien entendu, il ne s'agissait pas uniquement de voitures dont les étiquettes de prix ressemblaient à des numéros de téléphone. En fait, les organisateurs du salon ont consacré une salle entière à des classiques insolites à moins de 30 000 €. Et si ceux-ci étaient encore hors de portée, les dizaines de stands proposant des modèles réduits, des pièces détachées intrigantes et des automobiles mémorables vous auront fait fouiller pendant des heures, voire des jours.
En tant qu'événement d'ouverture de saison, Rétromobile coche toutes les cases. Non seulement il constitue un lieu de rencontre pour le monde des voitures classiques après les vacances d'hiver, mais il propose également une sélection extraordinairement diversifiée de voitures exquises, dont un grand pourcentage est soit rarement vu en public, soit fraîchement commercialisé. La magnifique Alfa Romeo 8C 2900B Touring Berlinetta de 1939, vendue par Artcurial pour 16,475 millions d’euros, en est l’exemple parfait. La prochaine étape d'Automobilist est la Techno Classica Essen en avril, et nous avons hâte de vous y rencontrer davantage.
