La Porsche 917. L'une des voitures les plus emblématiques de l'histoire des courses automobiles. Dévoilée pour la première fois en 1969 au salon automobile de Genève, elle est devenue une force intimidante sur le circuit, notamment au Mans. De sa domination en course à son classique culte avec Steve McQueen dans le film Le Mans, la 917 a grimpé en flèche à la fois en termes de popularité et de prix. Mais comment est-il devenu l’une des forces les plus dominantes des courses d’endurance ?
La Porsche 917. L'une des voitures les plus emblématiques de l'histoire des courses automobiles. Dévoilée pour la première fois en 1969 au Salon automobile de Genève, elle est devenue une force intimidante sur le circuit, notamment au Mans. De sa domination en course à son classique culte avec Steve McQueen dans le film Le Mans, la 917 a grimpé en flèche à la fois en termes de popularité et de prix. Mais comment est-il devenu l’une des forces les plus dominantes des courses d’endurance ?
Une simple modification a suffi pour changer les choses. À la fin de 1969, l’équipe Gulf-Wyer a découvert que le problème venait de l’aérodynamique. C'est la forme à très faible traînée de la voiture qui la rendait instable. La solution était simple : une section arrière haute et plate qui sacrifiait une certaine traînée pour générer de l'appui. Ce changement était tout ce dont la 917 avait besoin pour devenir stable et facile à conduire, même à plus de 200 mph. La nouvelle version s'appelait 917K – K pour « kurzheck », ou en allemand pour « queue courte ».
La domination de la 917K au cours des saisons 70 et 71 se reflète dans ses victoires au Mans. La course du Mans 1971 a débuté avec le visionnage du film de Steve McQueen et McQueen lui-même comme starter honoraire. À la fin de la course, Helmut Marko et Gijs van Lennep de l'équipe Martini International Racing avaient devancé de deux tours l'autre 917K, pilotée par Richard Attwood et Herbert Müller de JW Automotive Engineering, et battu le reste du peloton de 30. tours.
Les deux 917K ont été les premières voitures à parcourir plus de 5 000 kilomètres en course, ce qui équivaut à une traversée de l'Atlantique, ou du Mans au Maine, en 24 heures. C'était un record de distance qui a duré 39 ans. La domination de la voiture a pris fin en 1972, lorsque la FIA a modifié une fois de plus ses règles, obligeant la 917K à prendre une retraite anticipée.
Pour commémorer la place de la 917 dans l'histoire de l'automobile, Automobilist a produit l'affiche collector « Porsche 917 Family », représentant la Salzburg, la Gulf et la Martini – trois voitures emblématiques qui ont concouru au Mans. Pour rendre cette affiche vraiment unique, elle est gaufrée d'une couche de feuille d'argent, un hommage à la qualité de course de la 917. Chaque affiche sous licence officielle est exclusivement marquée d'un badge de production en édition limitée, allant de 001 à 917. Vous pouvez la commander via le lien direct du produit ci-dessous, ainsi que nos autres produits Porsche 917 de la collection respective.
