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Signé par Jody Scheckter - Tyrrell P34 - Grand Prix de Suède - 1976

Prix de vente€299,00
En rupture

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Sélectionnez une variante: 50 x 70 cm (19 ¾ x 27 ½ po) | Signé #409

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SKU: PROD01002046

Description du produit

Automobiliste x Tyrrell

Portant une signature manuscrite authentique de Jody Scheckter. Spécialement conçu et créé par Automobilist pour célébrer le P34 à 6 roues.

Expédition mondiale depuis l'Europe, livré roulé dans un tube de protection. Le cadre n’est pas inclus.

La description d'un produit est un élément essentiel de l'identité d'une personne.

Technologie

Modélisation 3D et composition CGI

Production

Imprimé offset de haute qualité

Matériau

Papier haut de gamme à fort grammage 175 g/m2

Finition papier

Papier mat et texturé

Histoire derrière

Jody Scheckter au GP de Suède

En 1976, au circuit scandinave d'Anderstorp, Jody Scheckter a franchi le drapeau à damier pour remporter la première (et finalement la seule) victoire de la Tyrrell P34. Ce qui a rendu cette victoire unique, c'est la voiture… avec ses 6 roues. Le processus depuis la conception jusqu'à l'exécution des 6 roues était complexe, mais la théorie derrière l'idée d'avoir quatre petites roues à l'avant était relativement simple. Avec de petites roues de 10 pouces presque cachées par la carrosserie et l'aile avant, la portance générée était bien inférieure à celle des roues de taille normale. Cela signifiait que la voiture pouvait exécuter moins d'appui aérodynamique et de traînée à l'avant, augmentant les performances de la voiture à l'équivalent de 40 chevaux et lui donnant plus d'adhérence à l'avant, permettant à la voiture de tourner plus rapidement.

En 1976, au circuit scandinave d'Anderstorp, Jody Scheckter a franchi le drapeau à damier pour remporter la première (et finalement la seule) victoire de la Tyrrell P34. Ce qui a rendu cette victoire unique, c'est la voiture… avec ses 6 roues. Le processus depuis la conception jusqu'à l'exécution des 6 roues était complexe, mais la théorie derrière l'idée d'avoir quatre petites roues à l'avant était relativement simple. Avec de petites roues de 10 pouces presque cachées par la carrosserie et l'aile avant, la portance générée était bien inférieure à celle des roues de taille normale. Cela signifiait que la voiture pouvait exécuter moins d'appui aérodynamique et de traînée à l'avant, augmentant les performances de la voiture à l'équivalent de 40 chevaux et lui donnant plus d'adhérence à l'avant, permettant à la voiture de tourner plus rapidement.

Produit sous licence officielle

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Comment c'est fait

La magie qui se cache derrière

Nous concevons chaque impression en utilisant une combinaison unique au monde de rendus 3D et de technologie CGI, ce qui nous permet de recréer chaque voiture avec des couches de peinture et des rayures précises avec un niveau de détail jamais vu auparavant.

Les cadres sont fabriqués en bois de pin avec une finition de qualité pour s'adapter à tous les styles de maison.

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